Brig da 14 bocche di fuoco (lellosauro) - *** TERMINATO! ***

Cosa ti devo dire, se il brig o brick che stai costruendo è del periodo 1780-18xx era sicuramente rivestito con rame. Quindi . . .
Piuttosto pensa a come fare a ritagliare i rettangolini di rame . . .
Vai a leggerti questo sito dove parla di applicazione del rame al modello del Cutty Sark. Interessante.

****[ Link eliminato ]****

Un saluto. Jack

Avviso tutti gli utenti che da oggi ,ogni link postato su questo sito,
che fa riferimento ad altri forum verra' cancellato.
Il regolamento nn lo permette!
saluti
Steve||

Che dire Jack, l'argomento è più tortuoso del previsto. In rete ho trovato dui tutto e molti pareri discordanti. L'unica nave che io conosca, che ancora esiste (bruciacchiata aimè!) è il Cutty Shark e vedendo delle foto reali effettivamente la punzonatura è solo laterale e non anche centrale, ma soprattutto i chiodi si vedono pochissimo e non sporgono. Se questo è vero molte rispoduzioni modellistiche non sono "reali". è un bel grattacapo!!
per quanto riguarda il materiale, il nastro che mi segnali tu era quello che cercavo, ma non lo ho trovato...e forse è meglio, perchè ho notato che è verniciato lucido, tipo i fogli da sbalzo, con cui ho (ingenuamente) rivestito un mio modello in passato (che vi allego)




quello che mi ha fatto in qualche modo convincere è l'aver trovato il "rame" vero e proprio. Ora sarà un0impresa pensare alla punzonatura e decidere se rivestire tutto a listelli o a singole piastre (come il modello in allegato). Di sicuro so che in scala 1/40 le mie piastre dovrenno essere 15mm x 30mm (nella realtà 60cmx120cm), e che le piastre si sovrapponevano, quindi c'erano dei lati in comune e non delle doppie file di chiodatura. Farò una prova e delle ricerche in rete e ti terrò aggiornato.
Grazie dell'interessamento Jack!!

lello

Come al solito la "rete" viene in aiuto!!
Ecco un piccolo collage di immagini


in alto lo schema di punzonatura di una piastra in rame, che intendo prendere ad esempio, alla luce delle altre due immagini di repertorio. nella prima si vedono i resti di uno scafo rivestito in rame e nella seconda la cantierizzazione di un altro scafo. Mi sembra evidente che io chiodi non sono così "imponenti" e soprattutto non si nota nessuna esagerata fuoriuscita delle teste. La sovrapposizione delle piastre c'è, come ci sono anche le chiodature interne alla piastra e non solo quelle perimetrali. Credo che la strada da seguire sia quella di uno stampo adeguato, co degli spilli ben appuntiti, poichè ipotizzando dei chiodi da 8 mm come diametro della testa, in scala viene fuori un 2/10 di mm, cioè appena la punta di uno spillo.
Non sarà facile, ci lavorerò nel fine settimana!

saluti

Lello

Ciao Lellosauro,
per il post di immagini sarebbe meglio se prima le riducessi a 640 x 480 pixel e 72 dpi, altrimenti immagni pesanti rallentano la visualizzazione.

Ordunque mi domando, i modelli che normalmente realiziamo (e da questi escludo immediatamente i modelli d'arsenale), secondo voi si intendono come navi che hanno navigato oppure come navi costruite e mai varate?
Ho fatto questo lungo preambolo perchè ho visto in varie foto che viene posato il rame sulla carena e si cerca di lasciarlo bello lucido come appena usito di vetrina. Ma.....(nella vita c'è sempre un ma) se il vascello ha navigato oppure è rimasto per un certo periodo di tempo immerso od ancora più semplicemente a contatto con l'aria salmastra, non pensate che il rame per sua natura si ossida?
Dietro a questa mia convinzione, nella realizzazione dell'ALERT, ho posato le piastrine di rame, ma ho anche provveduto a far si che si ossidassero nella maniera più naturale possibile.
Voi che ne dite?
Posto qui sotto una vista di fianco del mio Alert. (Scusate la risoluzione ma lo ho fotografato con il cellulare)

ALERT Vacello Guardacoste Sud Americano del 1815 da me realizzato agli inizi degli anni '80.


Ciao, Modì.-

Modificato da Scubaleo

Va be', ricevuto.
Passo e chiudo!!
Modì.-

Ciao Modi, si , sono pienamente d'accordo conte, anche a mio avviso stiamo parlando di navi e non di fuoriserie, se un modello deve riflettere un soggetto dovrebbe farlo anche come " vita vissuta" almeno questo è il mio pensiero, forse perchè ho realizzato parecchio in fatto di modellismo militare e li si invecchia e sporca praticamente tutto ... va bè mi fermo qui altrimenti vado OT.
Ciao

dunque modì, complimenti per il tuo alert, l'effetto sembra molto realistico. io sinceramente, sono indeciso. Si tratta di individuare il momento della vita della nave, cioè quanto il modellista vuole che sia vecchia o nuova; certo con l'acqua di mare il rame diventa verde praticamente subito...non saprei è una decisione che prenderò durate il lavoro.
Tornando al mio lavoro ho realizzato un timbrino per simulare la punzonatura. Ho utilizzato la lama di un semplice seghetto a ferro, che ho sagomato a dovere e poi mi sono costruito una guida per il timbro

questo è il risultato sulle piastrine


Le piastrine devonop essere ancora ribattute. Simulando il rivestimento mi sono però reso conto che serve una precisione infinitesimale nel taglio delle piastre (devono essere tutte uguali!!), quindi credo che farò delle prove su listelli di rame, cercando di evitare il taglio con forbici. Continua...


rieccoci sul lavoro in corso. Completiamo la prima scialuppa. Dopo aver rivestito l'esterno con il mini drill vado a svuotare un pò di più l'interno In questo caso l'impiallacciatura fa da stucco

quindi passo al rivestimento ed alla simulazione dell'ossatura


Questo è il risultato finale (le fasce di seduta sono in rovere) prima della verniciatura (ecco perchè si vedono le macchie di colla)


alla prossima puntata

Bravo Lello! ..... Promosso!

Grazie professore!!!

continuando il discorso del rivestimento in rame ecco una nuova e forse migliore soluzione. Il timbro costruito precedentemente forse è più indicato per rame di spessore inferione a 2/10, quindi ho fatto una prova costruendone un altro con dei chiodini. Ho effettuato dei fori da 1mm con il trapano a colonna, su una tavoletta di frassino (meglio usare un legno duro e resistente)


Quindi mi sono tagliato la lamiera a listelli da 15mm. Badate bene che è meglio utilizzare un taglierino e successivamente piegare la lamiera in alto ed in basso fino a quando non si stacca. Non utilizzate forbici in quanto la precisione del taglio non sarebbe all'altezza del lavoro.
Quindi si passa a "stampare" il timbro sul listello con un martello e successivamente si ribattono all'interno i bozzetti che sono venuti fuori


Ho fatto delle prove di messa in opera e credo che alla fine mi toccherà procedere per piastrine, tagliandole una alla volta man mano che servono, in modo che i lati di taglio coincidano.

Lello

Riprendiamo un attimino l'argomento "scialuppe". In totale il brig ne ha tre, per la seconda ho deciso di sperimentare una tecnica costruttiva alternativa, sfruttando le linee di forma ottenute "tagliando" orizzontalmente lo scafo.
incollati i disegni su tavolette di balsa da 2.5 mm, ne ho tagliato le forme, rimuovendo anche una parte interna

quindi ho incollato le stesse in sovrapposizione, utilizzando come guida delle sporgenze rettangolari, che ho aggiunto alla linee di forma


quindi si procede a levigare lo scafo, fino a livellare gli "scalini". Trattandosi di balsa l'operazione è molto semplice e veloce e compiuta a mano

ottenuta la forma dello scafo si passa al rivestimento esterno, per il quale ho scelto listelli di mogano da 3mm. Notate che per fermare uso solo carta gommata adesiva

i listelli non sono rastremati, ma tutti uguali e vengono sovrapposti dove la forma lo richiede. In questa fase è molto importante che vi sia colla su tutto il listello e che lo stesso sia ben fermo. Per fermarlo bene bisogna esercitare pressione una volta apposto il nastro adesivo circa un minuto dopo averlo posizionato, utilizzando esclusivamente colla vinilica a presa rapida. Dopo circa 5 minuti è già possibile rimuovere il nastro adesivo e passare al listello successivo. Si procede simmetricamnete a destra e sinistra, assicurandosi che a prua i listelli combacino ed a poppa portino la stessa distanza dalla chiglia.

L'effetto finale non sarà a listelli sovrapposti, ma con superficie perfettamente levigata.....e senza solchi o bolle di aria....abbiate fiducia

Ora viene un lavoro delicato. Bisogna rimuovere tutta la parte in eccesso, con il mini drill, facendo molta attenzione a non farsi prendere la mano e a non premere molto. E' importante fare diverse passate e non pretendere di rimuovere tutto al primo colpo, altrimenti vi ritrovate dei solchi. Considerate poi che è necessaria anche una mano di carta vetro per uniformare il tutto.
Questo è il risultato



Penso sia evidente che non ci sono solchi, inoltre i listelli sono tutti ben aderenti e livellati.
Una volta finito l'esterno, bisogna svuoatre l'interno, fino allo spessore voluto (1mm nel mio caso), operazione sicuramente facilitata dal materiale molto tenero (si carteggia con un grissino!). Quindi si passa al rivestimento interno sempre con listelli da 3mm


Finito l'esterno, mi sono sagomato la chiglia ed il bordo superiore in faggio, ho simulato le costole interne e rifinito il tutto.
Ecco il risultato


Ora me ne manca solo una, la più grande, che ho già cominciato a costruire con la tecnica della carta pesta (che mi è più simpatica), ma non vi tedierò con le foto di costruzione......e poi basta scialuppe, altrimenti mi ticcherà costruire il titanic

Buongiorno a tutti,
finalmente ho avuto un pò di tempo per riorganizzare le idee e riprendere il lavoro grosso..
dunque ho rivestito la parte interna delle paratie ed ho programmato la divisione del ponte. Quindi ho rivestito l'unica parte del ponte inferione che sarà visibile aprendo i lucernari.


l'occasione mi è stata utile anche per vedere l'effetto rovere sul ponte. epr il ponte superiore vedremo. Ho simulato la calafatura con una leggera mano di colore nero su ogni lato dei listelli del ponte ed ho semplicemente disegnato il resto...tanto il ponte non sarà molto visibile

quindi ho fissato i bagli e li ho rinforzati con dei blocchetti in perpendicolare



il tutto sembra ben a livello, quindi ora mi tocca affrontare la divisione del ponte ed il rivestimento.

Ho deciso di compiere prima questa operazione e poi di cominciare il rivestimento in rame, poichè quest'ultimo è piuttosto delicato e rivoltando lo scafo rischierei di ammaccarlo...visto che io non sono delicato.

SAluti

Lello

Ciao Lello,
davvero un buon lavoro, si inizia a vedere qualcosa della tua fatica ...
ma dato che ci sei, perchè non attrezzi la parte di ponte listellato ? intendo con una cabina per esempio, un piccolo deposito o che so io, dato che ci sei già, così magari non ti vengono i rimorsi per non averlo fatto quando sarà impossibile rimetterci le mani ... la mia è solo un'idea, io almeno farei così, che te ne pare ?
Ciao

Ciao Uni,
sono molto tentato dal tuo suggerimento, il problema è che si vedrà davvero poco, ci sarà una scaletta che scende da un piccolo tabernacolo (si chima così?) 3 x 3 e poi due lucernari con i vetri opacizzati...però almeno una porticina...vedremo

Mi fa piacere che qualcosa si cominci a vedere anche per voi, cominciavo a scoraggiarmi proprio perchè quest'opera cominciava a sembrare un'incompiuta. Il fatto è che ho commesso diversi errori e se avessi pensato prima al rame sarei molto più avanti. Ecco perchè ho dirottato il discorso verso le scialuppe, per cominciare a vedere qualcosa di finito. Comunque ora sembra che il peggio sia passato.
Mi serve solo tempo....se mia moglie mi lascia in pace con i lavoretti di muratura in casa!!!

Ciao Lello,
anche la tua ? la mia oltre quello pretende anche quelli di falegnameria ...

Falegnameria e ovviamente pittura!! E' il caso di dire che siamo sulla stessa barca

Finalmente è cominciato il lavoro di rifinitura! ecco la rpima parte del rivestimento in rame. Ho deciso di utilizzare il rame a listelli, anzichè a singola piastra, anche se non è sempre possibile.




Quindi ho cominciato la finitura anche delle fiancate di murata.



Per incollare il rame ho provato diversi tipi di colla per contatto e la migliore a mio giudizio è risultata la classica "bostik"...devo dire che prendendo pratica mi sta tornando utile in diversi lavoretti. Ad esempio se si deve impiallacciare la balsa con i listelli, si fa tutto molto velocemente e senza sbavature.

SAluti

Lello

Davvero un bel lavoro, complimenti lello!

Saluti da Scuba!!!

Dai Lello che sta venendo proprio bene.
Io ho costruito 2 navi con le piastrine in rame e le ho sempre incollate con il vinavil, anche perchè se una risultava un poò sbagliate si poteva spostare tranquillamente; con il bostik si fa fatica, secondo me.
Ciao
Mario

Ragazzi grazie dei complimenti, sono sempre un incoraggiamento.

mario non immagginavo che con la vinilica si potesse fare anche que tipo di incollaggio. E' vero con il bostik hai un unico tentativo, una volta incollato non lo sposti, ma in compenso è molto stabile e si presta anche alle continue ribattute che sto dando al rame.