Bombarda VOLONTE' DE DIEU (enrico pilani) ***TERMINATO***

ciao
il cantiere attualmente in corso :

Nome: Bombarda Volunte de Dieu
Tipo:Bombarda mercantile francese
Anno di costruzione: 1816
Lunghezza reale: mt 22 alla linea di galleggiamento
Scala del modello: 1-75
Tipo modello:autocostruzione

Piano di costruzione:piani presenti sul libro di Guerreri Bellabarba Vele della costa occidentale , ma anche in allegato al libro Le marine di J.J. Baugean




i piani in scala 1-100 dell'allegato a Baugean e riportati in 1-75

Le bombarde mercantili abbastanza diffuse in Francia e Liguria fino al 1830 erano una derivazione dalle bombarde militari , navi concepite x portare mortai o obici e che allo scopo avevano una attrezzatura particolare ( x attrezzatura intendo quella velica) in sostanza erano prive di trinchetto.
ecco un esempio di bombarda militare IL GRANADO

ciao ENRICO

Ciao Enrico, seguirò con molto interesse il tuo cantiere per come lo realizzerai, perchè c'è sempre molto da imparare.

ciao

Ciao Enrico...non fai una sosta tra un modello e l'altro eh?
Ma dove lo trovi il posto in casa x tutti i tuoi modelli...secondo me tra un pò la donna di casa ti sfratta!!
Buon cantiere....inutile dire che son curioso di vedere gli sviluppi

ciao
x prima cosa perchè ho scelto la bombarda :
perchè fa parte dei disegni del libro di Guerreri dal quale ho gia realizzato parecchi modelli
perchè è un tipo di nave poco conosciuto , ma soprattutto perchè è attrezzata con l'alberatura a pible (pioppo) che x me rappresenta una sfida se ne sa pochissimo sul come le manovre erano fatte.
alcune informazioni dal libro Vele nella leggenda di Serafini

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alcuni cenni sull'alberatura a pible dalla monografia dello sciabecco Requin dell'Ancre

altre informazioni le ho trovate sul Forfait , ma non vorrei annoiare

x ora ciao ENRICO

Ciao Enrico, macchè annoiare.... anzi vedere come ti documenti ed in seguito come realizzerai il modello è per molti di noi spunto di un continuo apprendimento nel seguirti, quindi ti auguro un buon cantiere...

Vento in poppa!!!!!!

Un Saluto!!!!!!

Confermo quanto detto da Daniel, sicuramente più notizie si hanno meglio è.

ciao

ciao
bene , ma visto che sarebbero di difficile lettura vi risparmio le pagine del Forfait le sostituisco con un breve riassunto.
Bombarda qualita' e difetti : era una nave solida e in grado trasportare un buon carico in particolare sul ponte materiali ingombranti che non avrebbero trovato posto in stiva legname in particolare, ma era poco veloce e scarsa manovriera.
alberi a pible : era un'alberatura leggera senza coffe e crocette e con poche manovre fisse quindi poco costosa , permetteva di orientare i pennoni quasi x prua poppa mancando appunto di sartie e sartiole
non era necessario salire a riva x le manovre di gabbia e velaccio che si effettuavano dal ponte o dal pennone di maestra ; bastava quindi un equipaggio ridotto.
difetti : in caso di rottura le riparazioni erano difficili e spesso comportavano la sotituzione dell'albero , la progressiva scomparsa della alberatura a pible è dovuta pero' principalmente all'aumento del tonnellaggio delle navi a ai viaggi piu' lunghi in mari esterni al Mediterraneo
da notare che anche se comunemente si parla di alberi in un solo pezzo cio' si riferisce ai 3 pezzi che compongono l'alberatura classica anche gli alberi a pible erano in 2 pezzi (x le navi maggiori) uniti a palella nella zona dell'incappellaggio delle sartie.
ora un paio di foto di bombarde tratte dal libro I velieri di Camogli

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ciao ENRICO

Ciao Enrico, complimenti per la presentazione veramente completa !!
Sarà sicuramente un altro bel modello, facci vedere !!
Alla prossima.

ciao
fatte tutte le ricerche possibili si passa alla fase di studio accurato del piano , ovvero ricerca magagne ci sono sempre.
prima trovata : sul coronamento di poppa fa bella mostra di se una balaustrina , peccato che nella vista laterale non ce ne sia traccia e nemmeno potrebbe esserci vistala posizione del boma
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seconda : la testa di moro del bompresso è munita di pennaccino in ferro snodato , ma la testa è indicata come se fosse in legno ??
con il pennaccino in ferro ci vuole una testa di moro in ferro , con una testa in legno un pennaccino fisso
x le magagne dell'alberatura ci vediamo piu' avanti
ciao ENRICO

Ciao a tutti. Con questo cantiere ho scoperto una cosa che mi era sfuggita leggendo "Vele Italiane....": la bombarda è prima di tutto un tipo di imbarcazione e in secondo luogo una imbarcazione dotata di...bombarda! Banale a dirsi, ma non mi ero accorto che sulla Volonte di bombarde non ce ne sono proprio.

Ciao. oldboy

ciao
x giuseppe : la bombarda è nata come nave militare x portare appunto bombarde , in seguito gli armatori liguri e francesi hanno pensato di utilizzarne la robustezza e la parte a prua sgombra dal mortaio x trasporto.
la prua del Granado con il mortaio

e adesso qualcuno dira finalmente la Volunte de DIEU

ciao ENRICO

ciao
un dubbio riguardava le finestre del quadro di poppa

quella centrale non aveva senso dato che dietro alla stessa passava la miccia del timone , le 2 laterali erano troppo vicine alla unione del fasciame con il quadro di poppa rimanevano possibili le altre , ma dato il tipo di nave e considerando che le finestre avrebbero comunque indebolito la poppa ho deciso che si trattasse di un mero motivo ornamentale a forma di finestre.
altro problema la colorazione i piani non danno alcuna indicazione e quindi mi sono dovuto basare sulla quadreria del museo di Camogli in pratica i colori erano il bianco e il nero con eventualmente un po' di giallo
ecco lo studio colori

ciao ENRICO

ciao
la Volunte colorata ho aggiunto i traversini all'interno dell'impavesata e il bracciuolo a prua con i fori x le caviglie tutti elementi che sul piano non ci sono

ciao ENRICO

ciao enrico
vedo che anche tu hai dei problemi con i piani e che tu riesci a risolverli con le tue conoscenze ed esperienze.
colgo l'occasione per chiederti una tua opinione sul tipo di colori usati: preferisci gli acrilici o gli smalti sintetici?
grazie e

ciao
risolvere i problemi dei piani x me è la parte piu' divertente è un lavoro di testa non di mani.
x i colori preferisco i colori ad acqua il rischio di rovesciare un barattolo di Humbrol sol palche' è troppo grande come sai lavoro in casa e non in un imponente laboratorio quindi è meglio evitare materiali pericolosi o puzzolenti mi è concesso solo l'alcool x la lacca e x la colla a 2 componenti .

ora i colori della poppa ( manca un pezzettino della decorazione in bosso)


il bracciuolo a prua con posto x 6 caviglie

x evitare rotture in caso di pezzi piccoli niente di meglio che la carta

ciao ENRICO

ciao
dopo attento studio delle manovre ho deciso di fare un'altra necessaria aggiunta al piano : una cavigliera al piede dell'albero di mezzana in quanto al suddetto piede arrivano ben 11 manovre importanti le scotte e i bracci di gabbia e velaccio le drizze di gola e penna del picco e la drizza della controranda



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ciao ENRICO

ciao
ancora una variazione al piano : il cassero è rialzato di 75 cm (al vero) rispetto al ponte quindi mi è sembrato opportuno mettere 2 scalette di 2 gradina ai lati dello stesso
il tambucio e la cucina sono solo appoggiati x prova , ma verranno fissati solo ala fine al momento intralcerebbero la sistemazione delle manovre

ciao ENRICO

Ciao.

Domanda di "lana caprina" (ma finalizzata alla conoscenza...): due gradini per un dislivello di 75 cm equivalgono a 3 alzate di 23 cm ciascuna. Di solito le alzate delle scale sono di non più di 17 cm. Ergo: in marina c'erano/ci sono criteri diversi dalle costruzioni civili? Se ci sono, sono applicati a tutti i tipi di imbarcazioni? Ovviamente stiamo nell'ambito della marina velica.

Poi, già che ci siamo: quale criterio/esigenza faceva scegliere un argano orizzontale anzichè verticale?

Ciao!

oldboy

ciao Giuseppe
meglio una domanda di lana caprina che nessuna domanda
Scalini : li ho misurati le scale di casa mia 18 , quelli di mia figlia (antichi) 22 , la scaletta 3 gradini di servizio in cucina 23 cm idem la scala piu' lunga da 7 gradino ergo visto che su e giu' x le scalette della Volunte andavano dei baldi marinai e non dei vecchietti come noi 25 cm va bene.
ARGANO : questa è difficile di preciso non lo so posso fare delle supposizioni l0argano orizzontale era inizialmente in dotazione a navi minori solo molto tardi si è trovato anche su navi come il Cutty .
potrebbe dipendere da un problema di uomini (pochi) o di peso delle ancore è altrsi vero che x esempio sulla tartana oltre all'argano orizzontale ve ne era uno piccolo verticale .

sul leudo vi era solo un argano verticale

e infine visto che siamo sul topic della Volunte l'argano con le aspe da cui si evnice che al massimo gli uomini in azione erano 6

ciao ENRICO

enrico pilani ha scritto:e infine visto che siamo sul topic della Volunte l'argano con le aspe da cui si evnice che al massimo gli uomini in azione erano 6
ciao ENRICO

ciao enrico
e perchè proprio sei? (così pochi!)
grazie e saluti

ciao Giuseppe
a parte che l'equipaggia della volunte' comprendeva una decina di uomini compresi capitano e mozzo
le aspe utilizzabili contemporaneamente sono 3 con un paio di uomini ciascuna
ciao ENRICO

ciao
la dotazione di vele della volunte


sui pennoni

nb la tecnica costruttiva delle vele è spiegata nel topic della fleuta olandese
ciao ENRICO

Ciao. La vela di maestra non ha matafioni? Mi pare anche senza boline, manovravano con le mura?

ciao. giuseppe

Ciao Enrico stai facendo un ottimo lavoro e ad una velocità incredibile un saluto Nazza.

ciao Giuseppe
la vela di maestra non ha i matafioni in quanto dalla fine del 700 circa è cessato l'uso di terzaruolare i trevi veniva consevata la benda con i relativi occhielli x eventuali casi di emergenza
se non fossero imbrogliati anche i trevi dell'Hotspur sarebbero cosi'.
x le boline del trevo è un punto su cui ho meditato a lungo , ma poi sono giunto alla conclusione che in questo
caso il disegnatore del piano ha ragione , con questo tipo di alberatura i pennoni possono essere notevolmente angolati e la mura viene portata quasi a centro nave rendendo inutili le boline del trevo
ciao ENRICO