Nuovo cantiere in casa Pozzi (pozzimario) - *** TERMINATO! ***

Nome: Aerokits Sea Nymph
Tipo: Pilotina - Originale dall'inglese "lancia fluviale a motore"
Anno di costruzione: 1950/1960
Lunghezza reale: 6 metri
Scala del modello: 45 cm
Tipo modello: restauro di barca vintage - Originale: scatola di montaggio/dinamico
Piano di costruzione: Les Rowell - Aerokits


Durante il passato weekend ho iniziato anche il cantiere per il restauro di una barchetta anni '60

Questa è lei, così come mi è arrivata dall'Inghilterra (per l'esorbitante cifra di 40 euro):

in giro per la rete ho scovato anche quella che sembrerebbe essere la versione in scala 1/1, solo che ha il fuoribordo

ciao mario,
vedo che sei sempre in attività.
potresti riassumerci più o meno cosa intendi fare per restaurare il modello?
grazie
un saluto

Dunque,
innanzitutto lo voglio fare radiocomandato, quindi occorre apportare lievi modifiche alla timoneria per poterci mettere un servo.
Poi una bella rinfrescata alla vernice non guasterà, la barca ora è un po' triste e ingiallita.

Ho già iniziato a ritagliare un riquadro nel pavimento del pozzetto, per poterci mettere ESC e batteria.



dopodichè, un'altra appendicectomia per bucare la prima ordinata di prua.
infatti lo spazio per il motore è molto limitato, in questo modo posso mettere un motore un po' più grosso, che sporge nel buco creato.

intanto a Binasco si va avanti a restaurare barchette vintage, dopo aver levato almeno 3 strati di vernice vecchia, ho cominciato con la prima mano di bianco:

Ciao Mario caspita è un'altra cosa ma come hai fatto ha togliere la vernice così bene solo carta vetrata o hai usato un prodotto apposito grazie a presto

ciao mario,
giusto una curiosità... vernici a mano con pennello o a spruzzo?
grazie
un saluto

Dunque... prima una passata con un batuffolo impregnato di acetone, per togliere la sporcizia e ammorbidire lo strato superficiale di vernice (e fare meno polvere), poi carta vetrata e un pomeriggio passato sul balcone!
Per la verniciatura, ho l'aerografo ma è troppo sbattimento, è da montare smontare, pulire, ripetere l'operazione ogni volta che cambi colore, sporchi tutto in giro... troppo impegnativo per me!
La bomboletta è una soluzione più rapida, ma finora non mi sono trovato benissimo col risultato finale. Diciamo che la vernice della bomboletta rimane sempre un po' "gommosa" anche quando è asciutta, se lasci appoggiata la barca sull'invasatura, dopo un po' ti rimane il segno. E' inevitabile, anche se la vernice è asciutta da mesi. Ho provato a cambiare marca di bomboletta e tipo di vernice, ma il problema si ripropone sempre.
Per cui, su questa barchetta, vado di pennello. Tra uno strato e l'altro passo con un tampone "micro-mesh" di quelli che uso anche per lucidare le stilografiche, bagnato con acqua, poi una passata veloce di diluente nitro prima di dare la mano successiva, per togliere la polvere e sgrassare.
Ci sono micro-mesh di varie granulometrie, sull'ultimo strato userò il più leggero, da finitura, con un pochino di pasta polish. Sulle stilografiche, messe su tornio, coi micro-mesh si riescono ad ottenere finiture specchiate.






Gli osservatori più acuti avranno notato che ho installato due pattini laterali, sullo spigolo della carena. Questo serve, su una barca piuttosto pesante, per facilitare l'entrata in planata e abbassare il flusso dell'onda di prua, che altrimenti tenderebbe a entrare in barca. Questo fenomeno è piuttosto comune sulle barchette vintage, che nascevano non radiocomandate, erano pesanti e pensate per andare piano.

Ora lancio un sondaggio. Vorrei chiamarla con un nome classico, tipo il nome di una ninfa o di una divinità, oppure di qualche nave della storia.... suggerimenti??????

io a mia figlia gli messo Dafne

Ciao Mario grazie per l'informazione. Per quanto riguarda il nome a me personalmente piace Medusa ciao

dopo aver verniciato per benino la barchetta, mi sono accorto che non potevo più appoggiarla, dato che ho ripassato sia l'opera viva che l'opera morta.... allora l'ho appesa come un salame!







direi che, salvo qualche piccolo ritocco, lo scafo è praticamente pronto, ora posso passare alla parte meccanica (quando mi arrivano i pezzi che ho ordinato in Inghilterra)

nel weekend non ho avuto molto tempo, ma ho comunque sistemato un paio di particolari:

Ciao MArio, finalmente mi sono potuto dedicare qualche minuto per poter leggere il tuo topic. L'ho sempre visto di sfuggita e devo dire che ti reputo un vulcano in continua attività. Mi piace molto il lavoro che stai eseguendo, ma per il nome non mi viene nulla in mente. Confermo solo che i due nomi ricevuti sino ad ora sono sufficintemente classici e sembra ci stiano bene.

Ciao a presto

i lavori sulla ninfa procedono, un po' a rilento ma si va avanti.
ieri ho fatto l'invaso, per cui adesso la barca può smettere di stare appesa come un salame!



qualche dettaglio della poppa, dove mi sono concentrato ieri sera:



la sistemazione del servo timone, alla fine ho fatto un buchino sulla barra di ottone originale e ci ho imperniato un filetto metallico:

tra ieri sera e stamattina ho fatto qualche prova di assetto in vasca, caricando i vari pesi che comporranno l'attrezzatura, quindi ESC, batteria, motore (anche se più piccolo di quello che metterò alla fine).
comunque l'assetto mi sembra buono, mi aspettavo un peggiore galleggiamento, visto il peso della barca, sopratutto a prua, invece, anche con batteria da 1800mah, sta bene in acqua.





anche Elizabeth sembra approvare

ciao mario,
i lavori procedono bene, hai inserito qualche particolare ottimamente... ma cosa ne pensa l'ingegnere a bordo vasca?
buon lavoro
un saluto

l'ingegnere mi faceva giustamente notare la mancanza di bitte, parabordi, sedili e altre cose che devo completare!
non è mai soddisfatta la mia nutria gigante!

Ciao Mario che dire che la aggiungerai alle altre barche che sono attraccate al porto di Binasco bravo sopratutto come ti è riuscita la colorazione nuova certo mancano alcune cose come ha giustamente fatto notare il tuo ingeniere di bordo ciao a presto complimenti

qualche foto sullo stato avanzamento lavori....
c'è ancora qualche ritocchino da fare, e i particolari da aggiungere, ma adesso finalmente la si può mettere in acqua!

vista di lato (non guardate il casino della biancheria stesa ad asciugare )



il motore, uno speed480 che dovrebbe darmi sufficiente potenza.
notare il lavoro di amputazione interna che ho dovuto fare per farci stare il motore!



esc e vano batteria, a sinistra.... ops volevo dire a babordo



vista del ponte di comando

Ciao Mario come sta procedendo i lavori non dirmi che mi sono perso il varo ciao a presto

ah il primo varo è stato un successo!

ho bruciato il motore dopo 4 minuti!!!!

allora la barca è tornata in cantiere e ho aggiunto un impianto di raffreddamento del motore, adesso devo fare qualche piccolo aggiustamento e poi è finita.

Ciao Mario allora ti aspetto per le foto finali di chiusura del cantiere ciao a presto mi raccomando ci conto grazie

ecco i lavori che ho fatto per ovviare al problema del motore bruciato....

la presa d'acqua sotto la carena


il tubo che porta l'acqua e la serpentina di raffreddamento intorno al motore


l'ugello di scarico dell'acqua calda

ciao
be!! visto che Elisabeth approva perchè non chiamarla appunto ......Elisabeth
ciao ENRICO

ieri sono andato al lago e ho fatto il varo ufficiale della ninfa:











le foto non sono il massimo, ma le ho dovute fare col cellulare con una mano sola, intanto che con l'altra reggevo la radio e guidavo la barchetta....

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