A6 Intruder 1:48 (Marini Claudio) ***TERMINATO***

Ciao a tutti gli amici modellisti , durante l'attesa dell'elicottero mi sono divertito nel montaggio di un'aereo uscito di scena quasi un decennio fà , aereo utilizzato durante la guerra del Vietnam e inbarcato su qualche portaerei.
Il Grumman A-6 Intruder era un aereo da attacco al suolo imbarcato statunitense, il primo velivolo con capacità di attacco a bassa quota in ogni condizione meteo per eludere le difese aeree avversarie.
Costruito in circa 700 esemplari ed entrato in servizio nel 1963, combatté durante la guerra del Vietnam portando a termine azioni poco "pubblicizzate" ma molto efficaci. Almeno 59 aerei andarono distrutti in tale guerra, due dei quali abbattuti da caccia cinesi J-6.
L'A-6 era una macchina da circa 25 tonnellate con un carico utile di 8.100 kg ed una velocità di oltre 1.000 km/h.
Il bombardiere Grumman venne consegnato in due esemplari ai reparti di addestramento giù durante il febbraio 1963, e ben presto divenne il principale aereo d'attacco pesante delle portaerei statunitensi, inizialmente concepito soprattutto come interdittore nucleare, anche se la storia e la politica lo valorizzarono ben presto nel suo compito di "camion portabombe".
L'Intruder venne usato estensivamente durante la guerra del Vietnam, durante la quale eseguì bombardamenti sia ad alta che a bassa quota, a seconda se stesse colpendo il Sud o il Nord.
Venne ritirato dal servizio nel 1996 e venne sostituito dalle versioni da bombardamento del Grumman F-14 Tomcat e dal più moderno McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Esiste ancora un derivato in servizio, l'EA-6B Prowler da guerra elettronica, uno dei più efficaci aerei ECM mai costruito, ma anche tristemente noto per la strage del Cermis.
Dimensioni e pesi
Lunghezza 16,6 m (54 ft 7 in)
Apertura alare 16,2 m (53 ft)
Altezza 4,75 m (15 ft 7 in)
Superficie alare 49,1 m² (529 ft²)
Peso a vuoto 11 630 kg (25 630 lb)
Peso carico 15 870 kg (34 996 lb)
Peso max al decollo 27 500 kg (60 626 lb)
Propulsione
Motore 2 turbogetto
Pratt & Whitney
J52-P8B
Spinta 41,4 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max 0,85 Ma
(1 040 km/h in quota)
Velocità di salita 38,7 m/s
Autonomia 5 222 km
Tangenza 12 400 m
Armamento
Bombe caduta libera:
Mk 81 da 250 lb,Mk 82 da 500 lb,Mk 83 da 1000 lb,Mk 84 da 2000 lb,Mk 117 da 750 lb
a grappolo:
Mk 20 Rockeye II
CBU-89 GATOR
Paveway:
GBU-10 Paveway II ,GBU-12 Paveway II , GBU-16 Paveway II
incendiarie:
Mk 77
nucleari:
B43
B61
Missili aria aria:
AIM-9 Sidewinder
aria superficie:
AGM-45 Shrike , AGM-62 Walleye ,AGM-65 Maverick,AGM-88 HARM
antinave:
AGM-84 Harpoon
Piloni 4 sub-alari
1 sotto la fusoliera
Note dati relativi alla versione:
A-6E Intruder
i dati sono tratti da: Quest for Performance
Il modello è di una marca poco conosciuta.Kinetic
Questa volta parto postando le foto della fine per poi cominciare.


Qui siamo all'inizio si comincia assemblando la cabina e il cockpit.



la strumentazione e costituita da fotoincisioni in rilievo da colorare.
ciao all prossima Claudio

Ciao Claudio, interessante anche questo modello, però ne hai di fotoincisioni da colorare !!

Ciao Armando , un bel pò qui mi sono divertito con i seggiolini





adesso posso dire che i seggiolini sono dettagliati.
ciao a tutti Claudio

Direi proprio di si, ma quanto piccoli sono i pennelli che usi ?

Ciao Armando , pennello 5 zeri (00000) + lenti 3 x data l'età. hahah
ciao Claudio

Grazie per la risposta, credo che la lente sia d'obbligo, in questi, anche per un giovincello

Ciao Claudio, mi regali un wip favoloso visto che l'A6 è uno degli aerei che piu mi piacciono. Ricordo che fu realizzato anche un film che si svolgeva in Vietnam dove i protagonisti erano piloti di intruder.

Il cockpit che hai realizzato è davvero molto molto bello. Ma quindi ti sei verniciato anche i pannelli degli strumenti o erano preverniciati? Bellissima anche la pedaliera, foto della eduard mi pare di vedere, giusto?

che mi dici del modello kinetic?

Ciao Davide, il fil l'ho visto, un pò vecchio non l'hanno più rifatto,le fotoincisioni sono dell'Eduard per pedaliere e un bel pò di accessori, il cockpit esono sempre fotoincisioni ma in rilievo poi le colori.Del modello farò una recensione, ti anticipo che non ti trovi come italeri e tantomeno Tamiya.
ciao Claudio

Ciao Claudio, mi sembra un 1/48, vedo giusto ? Gran bel soggetto
Bruno

Ciao Bruno, devo dire che hai un'occhio, l'ho scritto però ahahhaah.
Sicuramente ti hanno confuso i due punti.
ciao Claudio

Ho terminato la parte relativa alla cabina cockpit e seggiolini
lato sinistro

lato destro


vista globale, nelle spiegazioni a questo punto avrei dovuto incollare la parte posteriore del vano,


da non fare, se la incollate si rischia poi di doverla scollare perchè non entra nella fusoliera, deve essere rimpicciolita di 1mm su tutto il bordo.
Ciao alla prossima che assemblo la fusoliera
Claudio

Ho assemblato la fusoliera e come scritto nella recensione anche dopo molte prove, di fessure ce ne sono parecchie

tutta la parte posteriore della cabina ha subito un bel pò di modifiche e aggiustamenti, altrimenti non si chiudeva

come si nota anche sotto nella zona vano carrello anteriore ci sono voragini

e pure tra le parti della fusoliera


altro che stuccare qui ci vuole una gettata con la betoniera ...
bene cominciamo a lavorarci sopra ciao
Claudio

Dio mio che pessimi accoppiamenti!!!! Roba del genere la ricordo solo su un F5 della airfix, iniziato e mai finito.
Quanti tubetti di stucco hai dovuto utilizzare?
Comunque davvero un aereo affascinante, con delle linee quasi goffe. In realtà una delle macchine più solide e durature mai costruite.

Bellissimo wip, Claudio!

Ciao Davide molto stucco e cartavetro 1000 però

scarichi turbine

fusoliera sistemata

sistema per rifornimento


alla fine ne è valsa la pena, non lo rifarei.
Claudio

A me piace, anche se certi inconvenienti ti fanno passare la voglia, io la prendo sempre come una questione di principio, non posso essere io a perdere, sempre il modello, però se guardi bene ti è rimasta una piccola giunzione da stuccare, tra il muso e il cockpit li dove hai messo la sonda di rifornimento, dai che ce la fai
Bruno

Ciao, poi l'ho fatto e ho continuato con i carrelli e ali

con la cabina e accessori



cockpit co relativa chiusura

continua.....
Claudio

Oh mamma mia!!!!! Che particolari... Sei davvero un maestro, Claudio.

Come si chiama la formica te ti fa i lavori?
Veramente notevole.
Ciao

Grazie Davide ma i maestri sono ben altri.
Ciao Vincenzo, la formica si chiama Manina, ha un fratello che si chiama Corpo hanno un difetto mangiano molto, non te la consiglio.
ciao Claudio

Che dire, una scodella di minestra val bene un lavoro così ...
Bruno

Be con una scodella di minestra non rieco neanche a mettere il colore nell'aerografo
Claudio

Ciao a tutti, ho mascherato i vetri, mascheratura molto comoda (liquida), molto adatta per tutti i tipi di verniciatura

in questo caso l'ho stesa con pennello

in modo da seguire i bordi

e dopo un paio d'ore è asciutta, resterà fino alla fine della vernicaitura poi siccome diventa gommosa si toglie come fosse una pellicola

se dovessero servire riferimenti ditemelo
ciao Claudio

Ciao, ho iniziato la colorazione del velivolo


tolto la maschere


qualche ritocco all'abitacolo

adesso mi dedico ai vetri e carrelli
ciao Claudio

Ciao Claudio, non ti fidi molto del Maskol eh ? vedo che hai ugualmente ricoperto ... c'è una ragione particolare ?
ciao Bruno

Ciao Claudio,

forse mi è scappato in precedenza, ma devi dirci il "trucco" del liquido che usi sulle vetrature. Devo terminare l'AV8B+ e l'AW101 e lascio per ultimo il canopy perchè.... è sempre un dramma!!

Aspetto e grazie.
Piero.

PS: comunque complimenti per il lavorone !!!!