Potenziare macchinina elettrica radiocomandata

Ciao a tutti!

Innanzitutto parto con la premessa di sapere che questo quesito è già stato posto migliaia di volte, però dopo infinite ricerche non ho ancora capito cosa devo fare...

Vorrei dei consigli per potenziare una delle due macchinine di cui dispongo: sono una Ferrari Enzo (che ha lo sterzo poco funzionante verso destra, se può esservi utile) e una Subaru di cui non so il modello, ma è quella che ha quella specie di "turbo" che le permette di derapare in curva.
Vedo più adatta alla potenza la Subaru, ma mi piacerebbe avere una Ferrari così bella esteticamente che mi stupisca anche in prestazioni.

Ho già provato a svitare tutte le viti presenti, ma non riesco a capire come arrivare al motore o a tutto il resto, perchè mi sembra tutto dentro alla carrozzeria in plastica che è fissata ed è irremovibile...

Datemi tutti i consigli possibili per favore, magari senza farmi spendere un patrimonio


Grazie a chiunque mi abbia offerto la sua disponibilità!

Ciao Tommi97, prima di spendere bisogna capire,il problema allo sterzo potrebbe dipendere dal servo o dal leveraggio non a posto, per quanto riguarda le prestazioni dipende dal regolatore-motore-batterie.
Queste 3 cose combinate possono dare una potenza incredibile ma anche non spingere proprio.
Per capire come si smonta bisognerebbe averla o capire il modello,capire anche se son di quelle usa e getta.Facci sapere ciao Claudio

Il problema allo sterzo della Ferrari Enzo (questa macchina: http://brain.pan.e-merchant.com/8/3/10294238/u_10294238.jpg) mi sa che è più serio di quanto credessi... anche lì ci sarebbe da aprire la "protezione in plastica", ma non saprei come fare...
Ora che la guardo bene, vedo che ci sono in tutto 4 viti che tengono fissati la protezione e la carrozzeria, ma sono in fondo ad un canale lungo e stretto, e un cacciavite normale non ci passa neanche per sogno... ce ne vuole uno adatto?

Una volta svitate quelle 4 viti (2 davanti e 2 dietro) potrei risolvere il mio problema oppure arrivare a modificare l'impianto del motore?


In alternativa ricordo che c'è la Subaru, che mi sembra più adatta alle modifiche di potenza
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51H2TnFqwJL._SL500_AA300_.jpg


Grazie ancora!

Ciao Tommi , la prma cosa prima di spendere soldi è capire se il modificare il gruppo motore regolatore sulla ferrari è fattibile, poi resta da capire se ti serve da competizione o puro divertimento anche qui i costi cambiano , dovrebbe essere più facile aggiornare la subaru anche se dalle foto non è possibile capire.In certi casi le auto RTR non sono del tutto modificabili sarebbe bello avere una fotografia dell'interno (gruppo motore e regolatore e batterie) delle due auto in modo da consigliarti meglio
ciao Claudio

Innanzitutto sia chiaro che non voglio macchine da competizione, con motori da 80 km/h eccetera eccetera...
Solo che adesso vanno entrambe un po' più piano, vorrei potenziarne un po' una delle due per vederla scattare meglio e con più grinta, ma per puro divertimento casalingo.

Scusa l'ignoranza, ma cosa vuol dire auto RTR? Non sono ancora abbastanza esperto da decifrare le sigle

Per il resto, se riesco a trovare dei cacciaviti abbastanza sottili da raggiungere il gruppo motore e regolatore, lo uso e vi faccio una foto... altrimenti?

Ciao scusa ,RTR in breve vuol dire pronte all'uso complete di accessori per correre,se non vuoi motori e regolatori spinti (da competizione ) non vedo come puoi potenziali se non sostituendoli con altri.
ciao Claudio

Capisco... quindi, essendo qualcosa di pronto alle gare, credo di non aver bisogno di RTR.

Per potenziare la mia automobilina pensavo di aumentare in qualche modo la tensione in Volt, e magari mettere un motorino più potente che regga la nuova potenza senza bruciare il circuito... ma come faccio ad aumentare il voltaggio? Le pile che vedo in giro sono tutte uguali come voltaggio...

Ciao rtr non vuole propriom dire pronto per le gare ma pronto per essere usato, vuol dire che è completa di tutto, le macchine per le gare sono sprovviste di servi regolatori e motori perchè scegli tu il modello migliore da inserire come questa


per aumentare il voltaggio bisogna verificare che regolatore hai a bordo,il motore montato,e che batterie monta adesso.
ciao Claudio

Insomma, mi sembra di capire che potremo parlare più precisamente quando avrò una foto del gruppo motore, giusto?

Ciao Tommi,
esatto! prima dobbiamo capire cosa monta la tua auto, poi possiamo trovare la soluzione.

Ciao Tommi, mi sa che per "sbloccare" la situazione ti devi impegnare a svitare quelle famose 4 viti !!

Grazie per l'incoraggiamento, ma anche avendo trovato un cacciavite a taglio abbastanza sottile da arrivare alle viti, non riesco a svitarle, non riesco proprio ad "infilzare" le croci delle viti!


Qualche consiglio? Devo solo trovare un cacciavite adatto oppure c'è qualche suggerimento?

Innanzi tutto, riesci a vedere la testa della vite per assicurarti che sia a croce ??
Se visivamente è a croce bisogna distinguere se di tipo Phillips oppure Pozidriv e di che misura, in quanto è indispensabile per procurarsi il cacciavite giusto.

Certo che riesco a vederne la testa, è a croce!

Però non saprei come classificarla...

Ok, per identificarne il tipo ti può aiutare questa immagine:

Assolutamente Philips!

Credo di non aver mai visto le Pozidriv...