assetto macchinina.....

Salve a tutti ho notato che la mia macchinina sterzo sempre di poco a destra nonostante ho fatto tutte le regolazioni St trim quanto costa fare l'assetto? È anche possibile che ci siano dei dadi (quelli all'interno della ruota che si incastrano a volte si allentano che colla uso?

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Ho una Aston Martin dbr9

Ciao Mario, per il problema sterzo, prima cosa misura che i tiranti dello sterzo ( quelli che dal fusello vanno all' Ackermann , il meccanismo che è collegato al servo dello sterzo)lasciando la regolazione della sterzata sulla radio pari nelle due direzioni.
Per i dadi bisogna capire se sono quelli per il fissaggio del cerchio(gomma) al fusello basta un goccio (una punta ) di frena filetti medio.Spero di esserti stato utile
ciao Claudio   

Il problema è che da me non c'è il fusello c'è una rondella e non so come farla girare dato che si muove anche il braccetto dello sterzo e non so come fermarlo.

Mario, per quanto riguarda la regolazione dello sterzo devi regolare questi due tiranti e portarli alla stessa lunghezza

per fare ciò devi con un pinza (possibilmente senza rovinare le plastiche) tenere ferma la manina che va sul fusello e con una chiave del 4 o 5 regolare quella specie di dado tra due due manine, misura la distanza tra le manine e ripeti l'operazione sull'altro lato, per capirci meglio le manine sono queste

mentre per bloccare i dadi delle ruote, frena filetti o dado autobloccante

spero di essermi spiegato bene
ciao Claudio  

Grazie mille sei stato di grande aiuto!
😂😂=)

Ricorda, regolando quei tiranti non fai altro che incrementare o decrementare La convergenza (toe), questo ti puo aiutare per avere più o meno inserimento nelle curve.
ciao Claudio   

Il problema è che ho una ruota divergente e una convergente ora sto regolando entrambe le ruote divergenti (anteriori) grazie sempre....

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Ho effettuato queste regolazioni, ma per una maggiore precisione comprerò gli attrezzi appositi. Perché ho usato una pinza pure per girare il dado, che attrezzi mi consigli oltre alla chiave? Ho notato che dopo le mie regolazioni (poco precise) che  la macchina gira a destra anziché a sinistra tra l'altro ho una ruota più divergente di un'altra, mi chiedo quindi se è possibile che la convergenza nel mio caso possa condizionare la direzione della macchina perché non escludo che sia un altro tipo di problema.... grazie sempre per la disponibilità =)
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Ciao Mariox ho unito questi tuoi ultimi messaggi consecutivi, oltre a quelli precedenti, ti ricordo che non sono ammessi post consecutivi nello stesso giorno dal regolamento che ti invito a leggere!! o aspetti che qualcuno di risponda oppure puoi usare il pulsante modifica per aggiungere contenuti.
Armando54

Ciao Mario,
verifica anche l'altezza dell'auto, se un ammortizzatore è più "basso" dell'altro, l'auto "tira" da quella parte

Ciao jjsimy effettivamente non ho verificato l'altezza e ho notato che la macchina tira da un lato che se la metto a terra e do una leggera spinta.... Grazie sempre

se è un problema di altezza te ne accorgi perchè tende a curvare soprattutto in accelerazione

Credo proprio che sia questo allora perché la convergenza non incide sulla direzione della macchina o sbaglio?

all'anteriore non influisce molto se la fai girare su asfalto senza buche (tipo pista), in questo caso cambia la prontezza dello sterzo,per esempio se usi una convergenza aperta inserisce di più in curva, però se la fai girare sulle "buche", l'auto potrebbe perdere aderenza su una ruota, e l'altra potrebbe farla curvare

anche al posteriore non dovrebbe influire, a patto che le ruote siano convergenti allo stesso modo, se una lo è più dell'altra allora l'auto va storta

un altra cosa che potrebbe incidere è il camber (si regola con il tirante superiore), in questo caso deve essere uguale tra destra e sinistra, in modo da far lavorare le gomme allo steso modo.

Ok grazie mille vedrò di Identificare la causa del problema ma credo sia la convergenza....

ok, utilizza un calibro per misurare la lunghezza dei tiranti,
facci sapere come va

Ok grazie

Ragazzi ancora non ho potuto effettuare le modifiche perché non ho gli attrezzi e non li ho trovati... secondo voi se la macchina prende un piccolo sbattone l'assetto si rovina?

Dipende da quanto è forte la botta e dove viene presa, nel migliore dei casi non succede nulla ma nel peggiore potresti stortare il telaio.

Confermo quanto detto da Stefano, attenzione alle plastiche se sono troppo molli il triranti rientrano e cambia la misura fatta nel setup, se sono troppo dure(vetrificate) si spezzano.In casi estremi si storta il telaio , se è di carbonio può arrivare a scheggiari e rompersi. Buon divertimento e tanta attenzione
Claudio   

Ragazzi mi sono arreso l'ho portata dal mio rivenditore/meccanico per mancanza di tempo e utensili......😢

Peccato, era un'occasione per acquisire esperienza, sarà per la prossima.
Claudio   

Peccato Mario,
Claudio ha ragione, era un occasione per fare esperienza, cmq non preoccuparti si ripresenterà l'occasione

Certo magari di estate quando ho più tempo!