Fw 190 D-9 (macpit)

Bello ,bello, stai andando alla grande
Claudio   

Urca che bello...interessanti le modifiche  apportate...  

Bravo...

ciao.
Marino

Mi associo a marino,veramente un bel lavoro ti seguo con interesse Luigi

In questi giorni ha fatto abbastanza caldo, ma sono riuscito ugualmente a fare qualcosa.
La fusoliera è quasi pronta per essere chiusa e, poichè voglio lasciare aperto lo sportello di ispezione centrale, dal quale si vede un po' della struttura interna, ho costruito alcune parti di quello che si potrebbe vedere:

La centinatura della struttura portante è stata riprodotta solo sul lato destro della fusoliera:





Il serbatoio del metanolo del sistema di super potenza MW 50 l' ho riprodotto con un tondino di legno filo di ferro sottile e plasticard, poi una bella passata con stucco liquido per rendere rugosa la superficie. Purtroppo la colla ha fuso una delle cinghie di ritenzione, ma la cosa non si vede dall' apertura, quindi ho deciso di lasciarla così com'è.





Per finire una vista d' insieme:

seguo in silenzio un bellissimo lavoro....
ciao,  enzo

Bellissimo, aspetto anche la colorazione interna   
ciao Claudio   

Ciao e grazie Enzo, ma parla ti prego... Parla !!   
Claudio ti accontento subito:





Oggi ho cominciato a chiudere la fusoliera e le ali; devo dire che i pezzi sono molto deformati e il mio lavoro di svuotamento non ha certo favorito la cosa.
Gli stampi sono in origine sono quelli Trimaster che, nonostante ai tempi fossero parecchio innovativi, non hanno mai avuto un fit particolarmente felice... Vanno assieme a martellate insomma !
Ciò nonostante alla fine dovrei venirne a capo lo stesso, ma che fatica !

ciao Pietro
negli ultimi tempi mi sto sempre di più appassionando agli interni di ogni tipo di modellismo... che dire... le strutture interne e la sospensione del ruotino posteriore,,,,,,e poi, il serbatoio del metanolo che mi manda in estasi
ciao,  enzo

Ciao Pietro
occhio alle dita, le martellate fanno male, molto male

Grazie Enzo, anche da parte del serbatoio !!   

Walter, sono commosso dalla tua preoccupazione per l' incolumità delle mie dita...  
Comunque il lavoro sta riuscendo, lentamente... Molto lentamente... Mannaggia a me, ma non potevo usare un kit recente ? Eppure li ho !!

Bella la serie, in autocostruzione????      
Claudio   

Yes, of course !!!  

Ciao Pietro
L'ultimo l'ho provato io, confermo che fa moolto male    (adesso rido)

Ciao a tutti,
dopo una settimana passata a tagliare, riempire, stuccare e soprattutto carteggiare, sono riuscito a chiudere la fusoliera ed le ali.
Un particolare l' ho dovuto rifare completamente: la palpebra dell' abitacolo. In origine era divisa in due metà solidali ai lati delle semifusoliere, ma a causa delle deformazioni a cui accennavo prima la giunzione era tutt' altro che bella da vedere. Ho provato fino in ultimo a salvare le parti originali, poi un attimo di concentrazione, quindi ho preso il cutter e via tutto !!
Ho ricostruito il tutto con plasticard da 0,25.

Ecco come si presentava:



E queste sono le parti ritagliate dal plasticard:





Questo è il lavoro finito, la parte gialla inserita in mezzo alla parte piana è il collimatore REVI, è un pezzo in resina; la parte in grigio, rigonfia, è invece la simulazione dell' imbottitura in cuoio, stuccata con stucco liquido:



Adesso è tempo di cominciare con la colorazione (e i colori sono tanti su questo soggetto) percui mi sono fatto questo trittico da usare come promemoria e da cui ricavare le mascherature.

Vien su bene... bella anche la mimetica...e non sarà uno scherzo fare
la " chiocciola "... ( come si chiama...) sull'ogiva...

Ciao.
Marino

Ciao Marino
La spirale ?
No, ma esistono le decal...

ciao Pietro
a proposito di camouflage trovo che spezza troppo la bella e caratteristica sagoma laterale, ma è solo questione di gusti personali
ciao,  enzo

Ciao Enzo,
se permetti faccio una riflessione:
Il D-9 era un aereo già spezzato di natura, intendo cioè che la cellula era quella di un "A" al quale era stato sostituito il motore stellare BMW 801 col motore in linea Jumo 213 e alla coda era stato aggiunto un raccordo "a sezione costante" (dove c'è la fascia bianca) per compensare l' allungamento del muso e ribilanciare le forze...
Insomma ciò che dici è vero, ma in fondo, non rispecchia forse la natura "composita" dell' aereo ?

Bel lavoro Pietro,adesso aspettiamo la verniciatura Luigi

Bellissima camo
Claudio

ciao Pietro
il  tuo ragionamento non fa una grinza e comunque la livrea è  molto particolare. A proposito di sagoma, anche se nasce da un adattamento, la sagoma del Focke-Wulf muso lungo a me piace molto di più del muso corto
ciao,   enzo

Si, anche a me piace di più il muso lungo, ma il massimo era il Ta 152, ancora più estremo e con un ala completamente ridisegnata, ottimizzata per le alte quote.
L' ingeniere Kurt Tank progettò un ottimo apparecchio col Fw 190.

Ciao a tutti,
dopo un lungo lavoro fatto a passate di colore e mascherature, credo di aver terminato la colorazione di base.
Adesso dovrò passare all' aggiustaggio dei difetti, alla posa delle decal e alle finiture generali.
Come prima cosa darò una bella passata di trasparente lucido, poi passerò ad evidenziare le singole pannellature, dopo aver posato le decal appunto.
Per ora sono arrivato qui:

E direi anche molto bene, aspetto il proseuguo.
Claudio

Aspettiamo il proseguo