Restauro presunto Cutty Sark (Armando54)

ciao
la seconda foto sembra un suppurto per la scialuppa per i fori non so
edo

Ciao Edo, in effetti, adesso che mi ci fai pensare, potrebbe essere un traverso con due sostegni, uno è quello attaccato, l'altro è quel pezzo staccato.
In teoria dovrei trovare dei segni sul ponte di coperta in corrispondenza di dove erano collocati i due sostegni ??
Un'altra cosa, quella specie di supporto che si vede nella prima foto, hai idea cosa possa essere ??
Grazie.

ciao
dovrebbe essere ilsupporto per la campana
edo
no ho confuso poppa con prua

edo958 ha scritto:ciao
dovrebbe essere ilsupporto per la campana
edo
no ho confuso poppa con prua

ciao
è il supporto argano
edo

Ciao ragazzi e grazie,
@ Igorino: la foto non c'è
@ Edo: evidentemente anche qui manca qualche pezzo, hai un immagine di come dovrebbe essere ??

Riprovo,



Come si vede nella foto sotto dove c'è l'ufficiale c'è l'argano,sopra il supporto per la campana e la pompa .L'immagine fa parte del libro il Cutty Sark di A.Vilers ed Mursia 1971 Collana Biblioteca del mare

Questo invece è il mio Cutty Sark ,dopo 12 anni di lavoro manca ancora qualcosa







PS il moderatore di questo forum può gentilmente guardare queste discussioni e cancellare il mio precedente messaggio che se non mi sbaglio dovrebbe essere uguale a questo? grazie

piu o meno cosi

ciao

Grazie ad entrambi per le risposte, scusate ma ho un po' di confusione in testa a causa del fatto che non ho dimestichezza con i velieri .
Vediamo se ho capito, quella specie di colonna a base quadra funge da supporto per la campana più da supporto per il leverismo che dovrebbe azionare l'argano salpa ancore ?? ma allora di che pompa stiamo parlando ??
Uno dei pezzi delle foto precedenti l'ho identificato, si tratta del bilanciere che va collegato sul famoso supporto, però, come si può vedere dalla foto seguente, mi sembra che l'argano sia sproporzionato rispetto agli altri oggetti, che ne dite ??

ciao
allora scusa per la confusione a volte sai tu e vai per scontato e pensi che gli altri capiscano al volo
la pompa va attaccata alla cabina gesso l'argano serve anche per supporto campana il ponte e al contrario e argano catena effettivamente è un po sproporzionato
se non capisci dimmelo che vedo di spiegarmi meglio

edo

Ciao Edo, grazie, adesso mi è più chiaro mi scuso per non aver capito subito ma non avendo alcuna esperienza, delle volte rimango nel dubbio per paura di sbagliare.
Ho visto che mi hai segnato l'esatto andamento del castello di prora, onestamente non so se riuscirò a fare questa modifica, vedremo, eventualmente mi limiterò a sistemarlo così com'è; certamente l'argano devo rifarlo della misura giusta e se ho interpretato bene il tuo disegno, in realtà le catene tirate su si posano sul ponte e non scendono sottocoperta come nel mio modello, anche perchè direi che lì sotto ci sono gli alloggi per l'equipaggio .
La pompa invece vale la pena di aggiungerla !

non c'è problema domaniti posto le foto del mio non ho ancora finito ma sicuramentesi capisce di piu
edo

ciao armando in merito a questo modello non ne so quasi nulla anzi seguiro questo cantiere proprio per saperne di piu ahahahahaahaa ahahha
quindi grazie e buon modellismo

Scusa se mi permetto d'intervenire,questa è l'ultima volta, ma .....anche perchè direi che lì sotto ci sono gli alloggi per l'equipaggio .
gli alloggi dell'equipaggio,che tradizionalmente erano posti sotto questo ponte (castello di prua),stavano in corrispondenza del ponte di batteria ed occupacano uno spazio maggiore.L'argano o meglio il verricello che tira su l'ancora ,prende le catene subito dopo la tuga e davanti all'albero maestro (in rosso è evidenziato il passaggio

Ciao Igorino, altro che scuse, permettiti pure, ci mancerebbe !!
Qualsiasi precisazione e critica da parte di chi sa è più che ben accetta in quanto sono ignorante in questo campo e sono qui per imparare.
Ma veniamo al problema ancore, dimmi se ho capito bene : dal disegno che hai postato ho avuto conferma che le catene non scendono sottocoperta, come si vede dalla foto del mio modello, ma scorrono sulla coperta fino all'albero di maestra (ma poi scende sottocoperta ?) passando ai fianchi del boccaporto (si dice così o è un tambuccio ?) e passando per un altro argano/verricello ?
Oppure il verricello è proprio quello che si trova davanti l'albero di maestra mentre sotto il castello di prua ci sono solo dei rulli?
Fammi sapere, grazie.

Buona sera a tutti, ho iniziato a guardare con più attenzione il sartiame ed ho scoperto che la maggior parte è stato eseguito con del sottilissimo filo di rame che se non sbaglio è quello che si usa per gli avvolgimenti dei motori elettrici o dei trasformatori; altri elementi sono invece realizzati con del filo di cotone, presumo che sia quello da cucire.
Le bigotte invece sono in piombo, evidentemente più facile da lavorare, come anche la ruota del timone ad altri particolari minori.

complimenti bell'impresa un saluto Bradipo

hai detto bene, come primo lavoro senza alcuna esperienza è un'impresa da pazzi

ciao
dai che c'è la fai
edo

Ciao ragazzi, grazie per l'incitamento !!

Ciao Armando,
dice bene edo, vedrai che ce la fai!!!

ciao armando
vedo che l'identificazione del modello non è ancora certa!
ho fatto una piccola ricerca sui tre clipper e ho trovato queste immagini:
questo è il cutty sark:



a prima vista quello che noto (se i disegni sono veritieri) è la diversità del tagliamare più inclinato rispetto al tuo modello. inoltre sul tuo (vedi prime foto) ci sono 6 vele quadre mentre sui clipper ce ne sono 5.
(il tuo diritto di prua quasi verticale mi rammenta di più gli scafi di costruzione nazionale)
concordo con i consigli di santos: a prescindere dell'identificazione, di volta in volta, ti troverai ad approfondire i vari elementi da ristrutturare senza stravolgere e così ti farai una bella esperienza su tutta l'attrezzatura di una nave probabilmente fine '800.
ti mando un MP
buon proseguimento

Ciao brggpl, grazie per l'interessamento, in effetti non sono ancora riuscito e forse non ci riuscirò mai ad identificare a quale nave si è ispirato il costruttore, però a questo punto sto cercando di trovare almeno delle linee guida che si adattino al modello per poter fare un restauro con una certa logica.
Che si sia ispirato a qualche nave italiana potrebbe anche essere visto il periodo di costruzione abbastanza limitato per quanto riguarda le informazioni, ma in questo caso non saprei proprio che nave cercare ...
Una cosa è certa, seguirò tutti i vostri consigli e cercherò di limitare il più possibile stravolgimenti rispetto all'attuale; mi piacerebbe comunque sistemare eventuali particolari fuori scala (vedi il salpa ancore) ed aggiungere alcuni particolari mancanti che non stravolgano l'insieme del modello.
Alla prossima puntata, un caro saluto a tutti.

Buongiorno a tutti , da una mia indagine e dalla fisionomia dello scafo questo bastimento noto una caratteristica dei cantiere Liguri , sia la ruota di prua che la poppa , da una immagine d'epoca c'è una forte somiglianza con il brigantino FIDO del 1861 a Chiavari nel cantiere di Francesco Gatuzzo , stazzava 365 tonnellate e il legname più usato era di quercia.
mozzo

ciao Armando , tempo fa ho retaurato il Cutty Sark, una bellisssima nave che mi ha impegnato tantissimo . ecco il link con il mio lavoro documentato passo-passo su questo forum :

http://www.forumscuoladimodellismo.com/t3114-restauro-cutty-sark-feberet-terminato?highlight=restauro+cutty+sark

Ciao Mozzo, ho letto con attenzione la tua ipotesi e ti ringrazio, devo dire che questa cambia tutto quello che ho ipotizzato fino ad ora.
Farò delle ricerche in rete nel tentativo di procurarmi del materiale utile (foto, disegni, piani) di questo brigantino per poter fare dei confronti oggettivi con il modello in mio possesso; a tal proposito spero che gli amici del forum mi possano dare una mano anche per questo.
Ciao Feberet, ti ringrazio per il tuo intervento, sono andato a guardarmi con attenzione il tuo restauro e devo dire che sei stato velocissimo e precisissimo, spero di riuscire anch'io a fare qualcosa di simile "rubando" qualcosa dal tuo lavoro.
Un saluto a tutti !!